- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Årsaksnivå behandlingsmetode for doseringspumpe uten dosering
2022-06-20
(1) diafragmafeil
Hvis doseringspumpen ikke er dosert eller doseringen er utilstrekkelig, kontroller først om enveisventilen er blokkert eller om den ytre membranen svikter. Når du sjekker, fjern først tilbakeslagsventilhuset på pumpehodet, start motoren, juster stempelslaget og se om det er noen endring i bevegelsesamplituden til membranen. Hvis bevegelsesamplituden til membranen endres med stempelslaget, indikerer det at membranen er i god stand.
(2) tilbakeslagsventilene for utløp og innløp er blokkert.
Sprøyt vann inn i enveisventilen. Hvis vannet ikke kan komme inn fra innløpet eller renne ut fra utløpet, betyr det at enveisventilen er blokkert og trenger rengjøring. Hvis vann kan strømme inn fra utløpet og ut fra innløpet, betyr det at tilbakeslagsventilen er installert opp ned og må justeres.
(3) Matetilbakeslagsventilen til den vedlagte drivstofftanken er skadet.
Når pumpen fungerer normalt, er det hydrauliske hulrommet fylt med hydraulikkolje. Når hydraulikkoljen i hulrommet er utilstrekkelig, vil hydraulikkoljen i oljesumpen dekke opp mangelen gjennom mateventilen. Hvis ventilen er skadet, vil det føre til at membranen slutter å bevege seg eller at driftsområdet ikke er nok, noe som fører til at doseringspumpen ikke blir dosert eller underdosert. Generelt er det tre årsaker til svikt i tilbakeslagsventilen med oljetank: (1) ventilkjernen og ventilsetet er ikke godt tilpasset; (2) Feil i ventilhusets tetningsring; (3) Ventilfjæren svikter eller dens forhåndsstramming er feil. Løsningen er å bytte ut de tilsvarende delene.
(4) Innstillingsverdien til sikkerhetsventilen er for lav.
Når innstillingsverdien til sikkerhetsventilen er lavere enn utløpstrykket til pumpen, vil hydraulikkoljen mellom det hydrauliske hulrommet og oljesumpen sirkulere i en kortslutning, noe som også vil føre til at pumpens utløpsstrøm blir utilstrekkelig eller pumpen vil ikke bli belastet. På dette tidspunktet bør trykket på avlastningsventilen tilbakestilles.
(5) Girkassen svikter.
Når snekkegirmekanismen er skadet, vil veivakselsystemet bli lammet, noe som fører til at pumpen slutter å gå og doseringspumpen uten dosering.
2 Problemer som trenger oppmerksomhet ved vedlikehold
(1) eksos
Siden vedlikeholdet vil forårsake gassrester i mediumkammeret og hydraulikksystemet, bør restgassen tømmes fullstendig under pumpetesten, ellers vil ikke systemtrykket økes. For restgassen i mellomkammeret bør slaget på doseringspumpen økes først, slik at restluften kan slippes ut så raskt som mulig for å nå normalt trykk. Deretter går turen tilbake til det normale. Luften i det hydrauliske systemet slippes ut gjennom mateventilen i den vedlagte oljetanken. Når membrandoseringspumpen er i gang, trykk på ventilstammen til mateventilen, og oljen i den vedlagte oljetanken vil gå inn i det hydrauliske systemet, og luften slippes ut oppover. På grunn av den høye viskositeten til hydraulikkolje, tar denne prosessen lang tid. Hvis det er luft i sikkerhetsventilen (som vist i figur 2), kan det hende at trykket ikke økes, slik at det kan justeres på nytt etter å ha fjernet toppskruen for å slippe ut luften. Justering av sikkerhetsventil
Hvis doseringspumpen ikke er dosert eller doseringen er utilstrekkelig, kontroller først om enveisventilen er blokkert eller om den ytre membranen svikter. Når du sjekker, fjern først tilbakeslagsventilhuset på pumpehodet, start motoren, juster stempelslaget og se om det er noen endring i bevegelsesamplituden til membranen. Hvis bevegelsesamplituden til membranen endres med stempelslaget, indikerer det at membranen er i god stand.
(2) tilbakeslagsventilene for utløp og innløp er blokkert.
Sprøyt vann inn i enveisventilen. Hvis vannet ikke kan komme inn fra innløpet eller renne ut fra utløpet, betyr det at enveisventilen er blokkert og trenger rengjøring. Hvis vann kan strømme inn fra utløpet og ut fra innløpet, betyr det at tilbakeslagsventilen er installert opp ned og må justeres.
(3) Matetilbakeslagsventilen til den vedlagte drivstofftanken er skadet.
Når pumpen fungerer normalt, er det hydrauliske hulrommet fylt med hydraulikkolje. Når hydraulikkoljen i hulrommet er utilstrekkelig, vil hydraulikkoljen i oljesumpen dekke opp mangelen gjennom mateventilen. Hvis ventilen er skadet, vil det føre til at membranen slutter å bevege seg eller at driftsområdet ikke er nok, noe som fører til at doseringspumpen ikke blir dosert eller underdosert. Generelt er det tre årsaker til svikt i tilbakeslagsventilen med oljetank: (1) ventilkjernen og ventilsetet er ikke godt tilpasset; (2) Feil i ventilhusets tetningsring; (3) Ventilfjæren svikter eller dens forhåndsstramming er feil. Løsningen er å bytte ut de tilsvarende delene.
(4) Innstillingsverdien til sikkerhetsventilen er for lav.
Når innstillingsverdien til sikkerhetsventilen er lavere enn utløpstrykket til pumpen, vil hydraulikkoljen mellom det hydrauliske hulrommet og oljesumpen sirkulere i en kortslutning, noe som også vil føre til at pumpens utløpsstrøm blir utilstrekkelig eller pumpen vil ikke bli belastet. På dette tidspunktet bør trykket på avlastningsventilen tilbakestilles.
(5) Girkassen svikter.
Når snekkegirmekanismen er skadet, vil veivakselsystemet bli lammet, noe som fører til at pumpen slutter å gå og doseringspumpen uten dosering.
2 Problemer som trenger oppmerksomhet ved vedlikehold
(1) eksos
Siden vedlikeholdet vil forårsake gassrester i mediumkammeret og hydraulikksystemet, bør restgassen tømmes fullstendig under pumpetesten, ellers vil ikke systemtrykket økes. For restgassen i mellomkammeret bør slaget på doseringspumpen økes først, slik at restluften kan slippes ut så raskt som mulig for å nå normalt trykk. Deretter går turen tilbake til det normale. Luften i det hydrauliske systemet slippes ut gjennom mateventilen i den vedlagte oljetanken. Når membrandoseringspumpen er i gang, trykk på ventilstammen til mateventilen, og oljen i den vedlagte oljetanken vil gå inn i det hydrauliske systemet, og luften slippes ut oppover. På grunn av den høye viskositeten til hydraulikkolje, tar denne prosessen lang tid. Hvis det er luft i sikkerhetsventilen (som vist i figur 2), kan det hende at trykket ikke økes, slik at det kan justeres på nytt etter å ha fjernet toppskruen for å slippe ut luften. Justering av sikkerhetsventil
Sikkerhetsavlastningsventilen kan sikre det konstante oljetrykket i det hydrauliske kammeret, og spiller dermed en beskyttende rolle. Hvis den innstilte verdien til sikkerhetsventilen er for stor, vil membranen og sylinderens tetningsring bli skadet, og dermed påvirke levetiden til pumpen; Hvis innstillingsverdien er for liten, vil pumpen ikke pumpe eller pumpen vil være utilstrekkelig. Derfor må den fungere til den nominelle verdien.
